福申-公路工程项目管理信息化解决方案

福申博川系列IT测量在张石高速二期（张家口境内）应用分析。

项目介绍

河北省张（家口）石（家庄）高速二期工程位于河北省西北部张家口地区，是河北省高速公路网规划（ 2001 年 ~2030 年）“四纵、四横、十通道”公路网主骨架第四纵的一部分，也是河北省西北部地区南北向惟一一条交通主干线。在石家庄经济区公路运输网中，张石高速公路二期工程是石家庄向北辐射的一条经济干线。该路的实施，将使张家口开往石家庄的车辆由原来的绕道北京改为直达，方便了过往车辆，减轻了北京繁重过境交通的压力。另外，张石高速公路二期工程的建设，对河北省经济快速、均衡发展，缩小省内地区间经济差距，促进相对落后的张家口地区经济发展，将起到巨大的促进作用。

张石高速公路二期导入博川IT测量管理系统的目的

张石高速公路二期导入博川IT测量管理系统的目的是为了解决以下两个测量管理问题。

一：公路工程建设已经开始从粗犷式管理向精细化管理转变，工程的质量，费用，以及进度等的管理方式都在发生变化。但是目前工程测量还处在手工或半手工的水平，施工承包商很难对设计单位的设计数据作全面准确的复核，监理也同样地很难对施工承包商的复核数据作全面准确的检核。这样必然难以降低施工放样计算出错率，影响施工质量；横断面测量及土方计算算得粗糙，难于控制造价。

二：计量支付等工程管理软件已经在迅速普及，工程数据管理的电子化手段不断完善。但是目前普遍的现象是数据的来源还基本停留在手工的阶段，其准确性还没有得到重视。现场测量数据的手工采集，手工处理，手工录入以及手工检查复核都将大大影响数据的真实性。

实施过程

2006年3月8日：在和总监办就统一的格式进行充分沟通基本确定后（便于日后按统一的标准格式提交成果，以及电子归档）。
张石高速公路二期工程指挥部举行了第一次信息化测量培训班，对包括总监办、5个驻地办和16个项目部（施工单位）的测量工程师共30多人进行了培训。本次培训内容主要包括道路主线中、边桩坐标复核计算，匝道中、边桩坐标的复核，桥涵桩基坐标复核计算、加宽超高计算、高程设计计算，横断面设计高程计算，横断面模板设计制作，纵横断面图制作，土方量复核计算等。培训完成后，学员们对博川公路软件新颖的设计理念、完美的细节考虑表示了惊讶。

2006年3月14日：张石高速公路二期工程总监办又发布通知，再次召集沿线测量工程师进行培训。此次培训，各标段带来了设计图纸，对设计图纸中的难点——匝道进行了实地解算。虽然匝道设计本身很复杂，各曲线要素之间的关系很难理解，但用了博川软件，其解算就简单、明朗多了，很多问题10分钟左右就能解决。

3月20日～21日：张石高速公路二期工程指挥部工程科再次发布培训通知。该次培训的主要内容是横断模板制作、横断面图制作和土方量成果表等内容，得到了各标段测量工程师的踊跃响应。

应用价值体现

实施“IT测量管理”这一新技术的后，张石高速二期的管理者迅速得到如下的效果：

全线降低测量事故率的发生：由于驻地监理单位可以随时准确复核每个线路坐标的正确性，所以杜绝了测量事故的发生。

准确复核方量，控制造价：由于驻地监理、总监、业主能精确复检每个横断面的土方量，所以全线的土方计量非常精确，控制了造价。

为缩短工期创造前提条件：由于驻地监理的测量审核过程电子化了，测量审批时间大大缩短，为缩短工期提供了良好基础。

管理单位的用户体会

总监办（长沙华南交通工程咨询监理公司）：用博川公路软件后，我们可以随时、随地查询线路任意点的坐标和设计高程，为总监办检查每个点位的信息提供了非常好的管理工具。

第五驻地（山西省公路工程监理技术咨询公司）：博川公路软件让复杂的匝道坐标计算变得简单，让桥涵桩基等重要部位的施工放样更安全起来，也让监理复核每个点位的信息成为可能。监理单位不再局限于抽样检查了，施工安全性成倍提高。

施工单位的用户体会

中铁二十二局集团公司：利用博川公路软件进行线路线形中、边桩计算，不但节约时间，而且还大大降低了工作强度。原来100多米的匝道计算，经常几个人轮流演算一天，既容易出错，又很难与原设计数据相匹配。应用博川公路软件，中铁二十二局3km长标段，中、边桩同时算，半个小时就可以解决问题，不用多人同时计算到最后再进行核算。

中铁十四局集团有限公司：博川公路软件囊括了导线简易平差，坐标的放样计算、交点计算、加宽超高计算，直线边桩的计算，土方量计算等，内容较全面、具体、易懂。

媒体相关报道

中国公路学会的《中国公路》杂志第10期的[工程市场]专题中报道了张石高速二期引进新的测量管理技术。同时在中国公路学会的中路网站上也转载了该报道。网址：www.chinahighway.com。