浙江省交通工程建设集团杭新景高速公路千岛湖支线第SQD2合同段
博川软件使用报告
一. 工程概况
千岛湖是全国著名的旅游度假胜地，杭新景高速公路千岛湖支线属于浙江省规划的“交通西进”的重要组成部分，其中千岛湖支线全长20.054公里，途经建德市、淳安县。
本合同段起止桩号YK6+480（ZK6+473），全长5.77公里，起点处约1公里处建德市境内，其余在淳安县境内，主要工程项目为路基填方、挖方、防护、排水部分；桥梁、涵洞、通道部分；交叉工程部分；公路隧道部分。其主要工程量为：特大桥1080米/1座，小桥24米/1座，隧道3082米/2座，通道5座，涵洞4座，天桥40米/1座，路基填方113.94万立方米，路基挖方89.05万立方米。路面底基层18.0Km2，路面基层18.0Km2。其中尤其是我标段承建的淡竹互通立交，其匝道是连接06省道的，路基填筑涉及加宽和渐变，土方（尤其是匝道和加宽路段的土方）计算较为复杂。
二. 使用概况
我们在试用路基土方软件工程师过程中，通过软件系统提供的先进电子表格功能，改进了高速公路中路基土方填筑的计算方法和效率，不但计算方法较为精确，效率也得到了大大的提高，其中，基础数据只要一次性输入，即可全程引用，大大简化了基础数据重复输入的繁琐性和人为输入的错误，特别是路基填挖土方计量支付业务，以往人工计算量大，还易出差错。使用该系统后工作效率大大提高，准确率随之提高。总之，在整个使用过程明显感受到软件系统给管理工作和工程结算带来的许多改进，现将试用中软件优点和建议归纳如下：
三. 软件优点
搭建一个高效、快速、集成化的数据管理平台，改变工程项目建设以往数据存储方式，实行了真正意义的无纸化办公，不但施工成本得到了大大的节俭，各种基础数据的传输过程也较为规范、处理流程清晰，工作效率得到很大提高。
对工程建设中的土石方进行专业分析，同时对施工过程中的土石方调配，随时可以进行土方动态平衡计算，及时反映当前项目建设的土方填筑缺、余最新状况，可以有效保证项目获得最大的效益，大大提高地面线测量、横断面绘制、断面分析、土方计算、纵断面竣工图等业务数据的准确性和及时性，节省大量的人力物力，节省项目投资。
实现办公业务一体化，功能完善的业务集成处理，优化资料配置，节省管理成本，提高经济效益。
实现路基土方数据汇总无时差性，可以有效保证上级主管部门监理、业主随时对土方工程检查，有效地避免了检查前临时抱佛脚的局面，真正做到数据立等可取，而且数据准确，实现各类数据的传输和各种业务协调统一，业主、监理可以及时、准确地掌握整个工程项目的各项进展状况。
该软件在公路工程建设初期，对路基土石方工程量的计算快捷、方便，施工单位仅需提供原地面标高和路面设计标高，土石方工程量就能快捷输出，从而有效地改变了以前工程进场初期消耗的大量人力、物力及财力，有效地控制了项目建设成本，增加了项目的经济效益。
工程核算简单，操作方便，土石方工程量计算具有高度的灵活性，可以满足业主、监理和施工单位的不同需要，提供出相应的数据；同时，可以按规范要求（《公路工程技术标准》JTG B01-2003,2004年3月1日实施），分别计算出93区、94区以及96区的工程量，只需要一次性输入93区顶、94区顶以及96顶的设计标高即可，管理者可以根据这些区位的工程量分布情况以及施工难易程度，合理的安排人力、物力，使工程更趋科学又学的平衡作业，从而使项目建设达到花最少的钱，创造最大的效益的目的。
该软件可以根据每天土方工程的进度情况，绘制出每日的土方管理图，从而为管理者管理土方施工提供有力的第一手数据，抓住每日土方管理中薄弱环节，克服困难，堵设管理漏洞，提高管理者的水平。
在报表方面，自由选择报表成册生成；灵活实现批量打印报表；功能强大的数据分析；数据智能的监控体系；系统安全稳定；系统查询功能全面，系统操作简单轻松，界面友好。
四. 建议改进地方（供参考）
土方工程师软件中的初期条件中，对软件操作人员的测量专业知识有一定的要求，对软件的广泛推广有一定的影响，纵观我省（浙江省）公路建设现状，从事工程计量或土方工程管理人员不一定是测量科班出身，有的甚至是半路出家，会测量操作，但测量理论知识不一定过关，建议适当加以改进。
试用版中软件的帮助信息太少，仅有应用程序及文件系统两项，这对如此强大功能的土方工程软件显然是不相符的，不知正式版中是否有所改变，如无，建议适当加以改进。
软件使用中如能增加演示版或示例操作等，无疑将加快操作人员对软件的直观认识，因为很多人是没有机会参加培训的（有的甚至是半路接手），同时，各单位均不同程度存在人员调动的情况，这就更加需要示例和演示版的引导，因为不可能人员一变动后再次参加培训，再者，工程进入施工阶段，也没有时间培训。
软件中有关测量专业术语如能加以说明，将使本软件更具推广价值。
